隨著市場對彩色涂層鋁材質量要求升級及差異化、功能化產品市場需求的不斷增加,彩色涂層鋁材生產企業必須有較強的技術研發能力和新產品的開發能力,能在基板處理、涂料配方、涂裝工藝等方面保持持續的競爭優勢,才能為用戶提供性能更好、品質更高的產品,并占據更多市場份額。因此,輥涂工藝需要長時間的經驗積累及新技術的不斷研發,對新進入者而言有一定壁壘。
預計2020年大約需要鋁材12萬噸,加之線路、車站建設用鋁,總體鋁材需求將達到15萬噸。現有城市軌道交通運輸裝備主要包括地鐵、輕軌、磁懸浮、中低速磁懸浮等,一般磁懸浮車輛以及速度大于200km/h的動車組車廂體都是鋁材制造,輕軌與地鐵車體的35%是鋁合金制造。在所采用的鋁中,以擠壓型鋁材為主,約占總鋁材用量的 76%,板、箔、管、帶約占 24%。
泡沫及其控制,在金屬洗濯中,泡沫的孕育發生或掃除對前處置處罰工藝很緊張的,肯定命目標泡沫對某些處置處罰工藝是有利的,但產業鋁型材洗濯劑的質量并不取決于泡沫的幾多,而在往里噴射時,要求洗濯劑是低泡的,不然批量生產就不克不及正常舉行。常用的消泡要領由:參加消泡劑;接納低泡外貌活性劑;控制溫度;淘汰氛圍的混入等。